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最近，商界威信李嘉诚旗下长江和记实业搞出的一场 228 亿好意思元口岸大交往，那然而在各人搅起了波涛彭湃。别鄙视这事儿，它可不只纯是个生意买卖，径直牵连到国度安全和各人政策布局，各方眼睛皆瞪大了盯着呢。

厦门港务

2025 年 3 月 4 号，长江和记实业一纸公告，跟贝莱德 - TiL 财团杀青出售各人 43 个口岸财富的原则性契约。这 43 个口岸分离在 23 个国度，重心是巴拿马运河中文字幕 在线av两头的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这俩口岸牛在哪？各人 6%的海运贸易量从这儿过，中国商船货运量占比更是高达 21%，号称中国对外贸易的海上交通要隘。音书一传开，公论陡然就炸锅了。

巴拿马运河

一运行，长和集团联席董事总司理陆法兰坚称这即是个“纯生意性质”交往。但略微动动脑子思思，哪有这样通俗？好意思国自从特朗普上台后，三番五次叫嚷“运河被中国影响和适度，威胁好意思国国度安全”，甚而放狠话要“动武夺回运河主权”。这配景下，李嘉诚这笔口岸交往，如何看皆像是给好意思国递上一把能拿抓中国贸易的“刀”。

我们国内官方媒体反映那叫一个马上。《大公报》3 月 13 号、15 号接连发文质疑，痛批这交往“绝非粗拙生意行动”，搞不好即是“党豺为虐”，淡薄国度利益，国务院港澳办官网也马上转载助力。宇宙政协副主席梁振英直言有些香港商东说念主犯了“商东说念主无故国”的蒙胧。香港特首李家超表态疼爱社会善良、照章依规科罚，反对要挟时刻；社交部发言东说念主毛宁也签订发声，反对他国哄骗经济要挟侵略中国正派权利。各方这一连串算作，明眼东说念主皆看得出，这交往水太深。

李嘉诚长江

站在国度利益角度领悟，这交往风险大了去了。淌若好意思国掌控关节口岸，非常是巴拿马那俩，中国海运贸易得堕入“恶梦”。加收中国货轮“政事附加费”、死心通行、暗暗监控商船动向，这些糟隐痛能够率会相继而至，航运命根子、贸易安全危在早晚。网友那句“口岸卖给好意思国，淫荡妈妈过路费涨了谁买单？”问得太扎心，这即是摆在目下的隐患。

尼加拉瓜运河

好在关节时刻，中国央企站出来了。3 月 18 日，厦门港务布告收购厦门集装箱船埠 70%股权，官方媒体直夸这是“国资强化口岸适度权”的漂亮示范。业内还清晰，多家央企正擦拳抹掌，评估参与口岸竞购，算计打算用商场时刻，把具有政策意旨的口岸财富从好意思资手里夺追忆。这一下，蓝本垂危到让东说念主窒息的交往地方，出现了革新，国东说念主也看到督察国度政策利益的坚强决心。

海外上，这交往也没那么容易得逞。要通过 12 国反阁下审查呢，欧盟那些组织也不傻，皆得顾着自家利益链，不可能任由好意思国在这事儿上一家独大。他们更乐意跟中国友好合营，无形中给中国央企介入开了“绿灯”，为“政策财富回流”抢出可贵时刻。

网友们对这事也人言啧啧。有东说念主吐槽“爱国不是生意，容不得总共”，炮轰李嘉诚为逐利不顾国度；还有东说念主辱弄“爱国流量比股市更凶猛”，毕竟交往曝光后，长和股价 10 天就挥发 256 亿港元。更有东说念主脑洞翻开，说淌若交往黄了，咱中国发展中欧班列、投资尼加拉瓜运河，有的是招儿支吾。

中欧班列

依我看，如今各人化生意战场，跨国成本博弈早就冲破通俗的收货逻辑。国度利益即是红线，任何企业、个东说念主皆不可瞎踩。企业家追赶利润没错，但社会包袱、国度担当不可丢。李嘉诚若铁了心鼓吹这笔交往，那果真给国度“捅娄子”，沦为“历史罪东说念主”；反之，中国央企淌若见效守住政策咽喉中文字幕 在线av，即是宇宙东说念主民的福音。这不仅是保自家利益，更是向全世界宣告，中国爱戴权利的决心坚如磐石。诚心盼着这场交往最终能适合国度利益，也盼着更多企业在大是大非眼前拎得清。